打车太近，走路太远，骑自行车再好不过，这句话已成为越来越多金华人的共识。有一组数据可以佐证市民的心路历程：我市公共自行车系统从零起步到运营量超10万人次，耗时一个半月；从10万到100万人次，用时4个月。记者昨从市橘子自行车服务有限公司获悉，截至7月10日，我市公共自行车运营量已突破1000万人次，从100万到1000万人次，仅耗时一年零三个月。
在橘子公司的调查报告中，市区公共自行车使用存在明显的早晚高峰，其中早高峰时段为7：00~8：00，晚高峰时段为16：30~17：30，白天出行时耗较为稳定，基本在15分钟到20分钟。而通过对公共自行车使用者的问询调查发现，上班目的地出行占41%，办事出行占24%，购物出行占18%，其他还有14%为健身休憩出行。
去年，我市公共自行车系统曾发生过一次“断网事件”，由于网络不稳定，导致后台系统与站点中控机失联，不少市民无法租赁、归还车辆，导致产生额外的租车费用。
橘子公司总经理卢晓东说，这一问题如今也有了解决方案。6月中旬橘子公司对公共自行车系统进行升级，即使网络出现故障，站点的中控系统也能记录市民租、还时间，待网络恢复后将数据上传至后台系统，市民归还车辆就不会产生任何费用。
此外，细心的市民或许已经发现，公共自行车站点中控机的“站点地图功能”多了红、蓝、绿三种颜色。这有啥用？工作人员介绍，红色代表满桩（即无法归还车辆），蓝色代表空桩（无车可租），绿色代表正常（租还都可）。“这主要是应对上下班高峰期容易出现的‘潮汐流’，让市民更加直观地选择合适的站点租借、归还车辆。”
