每个楼层，宽敞明亮的实验室内，身着白色工作服的检验人员安静地工作着。“在全国各地，像这样的独立实验室，共有20个。4000多名工作人员不分昼夜地忙碌着。随着标本量的增加，我们出报告的时间最快可以到8小时。”浙江迪安诊断技术股份有限公司相关负责人向记者介绍。
这幢看似不起眼的大楼，就是浙江迪安诊断技术股份有限公司位于杭州的实验室。整幢大楼共5层，5000平方米左右的面积，分布有生化、病理等各类实验室。迪安诊断，国内最大的第三方医学检验中心之一，也是行业内唯一的上市企业(股票代码：300244)。
迪安诊断的董事长陈海斌，浙江安吉人，是个传奇人物。1996年，身为复星医药广东分公司总经理的陈海斌，辞职回到老家浙江创业。2004年，迪安诊断在杭州创办第一家独立实验室。2011年，迪安诊断成为国内医学诊断服务外包行业第一家上市公司。
像杭州的邵逸夫医院等大医院也将部分诊断业务外包给迪安。但谁是迪安最大的客户？基层医院。去杭州很多社区医院看病，相信你都会收到一份出自“迪安诊断”的检验报告。经过11年的发展，仅杭州主城区范围内，迪安就已与30余社区卫生服务中心建立了合作。
迪安的发展速度是惊人的。今年上半年，据半年报消息，公司主营业务收入8.1亿元，同比增长30.07%；短短三年内，在环渤海湾、长三角、珠三角区域快速发展，迪安的市值增长了8倍。但在陈海斌看来，第三方诊断的市场才刚刚起步。他决定将杭州打造成迪安第三方诊断业务的中心。迪安位于三墩西湖科技园的产业基地新大楼正在建造当中，将涵盖办公、实验室和研发中心三部分，总建筑面积超过4万平方米。
陈海斌没有闲着，他正在试图延伸和打通围绕“健康诊断”的产业链。在上游，迪安基于与梅里埃、罗氏、西门子等医疗产业领先公司的合作，进行诊断试剂的研发生产；在下游，迪安与韩国最大的独立医学实验室SCL集团成立合资公司，试水国内中高端体检和健康管理市场。2014年6月，迪安位于钱江新城的韩诺健康管理中心已经营业。
长江电动汽车：枯木逢春发新枝
“长江”牌公共汽车，在很多杭州人心中是一道无法抹去的记忆。创始于1954年的杭州长江客车公司，在最近十余年的激烈市场竞争中逐渐消沉，品牌光环随之褪色。
正如很多老品牌枯木逢春的故事一样，“长江”也在2013年迎来了命运转机——被五龙汽车集团收购，“长江”的品牌生命因此得以延续并有望发展壮大。
收购长江客车，是五龙集团杭州战略的其中一环。五龙集团董事长曹忠是一个颇具传奇色彩的企业家，做过大学老师，当过公务员，干过国企的他，最终选择自主创业作为人生事业的最后一站。“曹忠毕业于浙江大学，毕业后在浙大当过3年老师，目前还是浙大香港校友会的会长，因此跟浙大以及杭州的渊源很深。2013年，五龙集团决定在余杭经济技术开发区建厂投资，收购长江客车取得汽车生产资质，成为了一种务实的选择。”五龙汽车集团战略规划总监姜安宁告诉记者说。余杭项目全称为杭州长江汽车有限公司，产品将继续使用“长江”品牌。
根据五龙汽车与余杭区政府签订的投资协议，杭州长江汽车总投资51亿元，其中一期项目投资25亿元。今年8月，记者在杭州长江汽车有限公司看到，一期办公楼、厂房已全部竣工，高水平的生产设备也已全部安装调试完成，目前处于正式投产之前的产品调试阶段，已向工信部申报了9个车型，正在等待正式的产品公告。
“长江汽车是纯电动汽车的专业生产厂家。在关键部件电池技术研发方面，五龙集团的优势十分明显。”姜安宁说，长江汽车研发的纯电动乘用车，电池续驶能力可达200公里，百公里仅耗电10度，经济优势十分突出。随着基础设施的进一步完善和人们环保意识的进一步提高，纯电动汽车将会越来越受欢迎。
预计到2018年，长江汽车产销量将达到10万台，销售额达360亿元，届时将成为全球最大的纯电动汽车生产厂家。
