随着新金温铁路10月15日启动联调联试，新建的金华南站站房工程也全面加速。目前，金华车务段已派出精兵强将，配合联调联试，并着手新车站筹备事宜。根据原定计划，金华南站将于11月底竣工交付，以迎接新金温铁路年底正式投产营运。
记者近日来到位于金东区麻车塘的金华南站。站在车站对面的高地上望去，站区比原来宽阔气派了许多。密密麻麻的高铁接触网一眼望不到头，普速铁路、高速铁路和货运铁路在这里交会，股道至少有10条，3个新建的站台也已落成。一列参与联调联试的试验列车正静静地停靠在站台一侧。站房主体工程依然搭着密密麻麻的脚手架，但外形轮廓已具雏形，现场一派繁忙的施工景象。
新南站扩大了近10倍
新金温铁路通车已为时不远，金华市民对新金华南站关注度也日益提升。
根据招标方案，金华南站为既有站房原拆原建，建筑面积由原来的600平方米扩大至5887平方米，站台雨棚结构覆盖面积10937平方米。建成后，主体一层，局部两层，站房面积是原来的近10倍。
金华南站因为还在建设，其外形尚未“显山露水”，但从规划图看，形制式样富有特点。据了解，外立面以中国传统的吉祥图案纹样为创意，通过金华非物质文化遗产东阳木雕传递和演绎金华传统文化。站房主体简洁明了，形体相互穿插，采用竖向长窗，使之富有现代城市感。
金华南站不仅变大了，变气派了，未来的客流交通组织也有较大变化。原来南站只有一个站台，改建后紧贴站房的基本站台依然平进平出，但新建了中间站台，进出中间站台上下车需要通过地道和扶梯。
为加快地方配套建设，迎接新金温铁路开通，金华南站工地目前已设立联合作战指挥部，启动建设站前广场和快速公交BRT2号线首末站。搭乘快速公交，去南站乘坐时速200公里的动车，将成为今后的一道城市风景线。
根据规划设想，新建的金华南站将成为以铁路客运为中心，集公交、出租和社会车辆等多种交通方式的客运综合枢纽、金华铁路交通的副中心。
铁路地方合力攻坚冲刺
10月14日，上海铁路局在金华车务段召开新金温铁路开通准备工作会议。
会议明确，新金温铁路是今年上海铁路局管内新线工程中最后一条开通的客运专线，沿线包括金华南站在内的部分车站由金华车务段接手管理。相关各方要按照确定的时间节点，相互配合衔接，逐项抓好整改，加快推进工作进度，确保按期开通运营。新金温铁路是沪昆高铁与沿海客运专线的重要连接线，既要抓好新金温铁路联调联试安全，又要抓好沪昆高铁、既有金温铁路运行可靠，全力确保运输安全稳定。
与此同时，金华南站所在的金东区也和市相关部门形成合力，展开攻坚大会战。考虑到新金温铁路预计12月20日正式通车，时间非常紧迫，金东区已明确建设任务时间表、责任人，实行挂图作战，力争作为配套工程的火车南站客运站房及站前广场按时投入运营。
网传新金温铁路时刻表出炉
新金温铁路开通已进入倒计时，正式通车时间将以中国铁路总公司通知为准。通车后，金华至温州铁路车程将由目前四五个小时缩短至1小时左右。市民非常关心这条时速200公里的客运专线未来动车开行情况。
早在今年9月份，网上就有一张名为“青田站高铁列车时刻表”翻拍照片流出，每趟车均有详细的时刻。时刻表下方还特别标注“具体开行日期以文件公布为准”。铁路部门表示，新金温铁路联调联试才启动不久，并未对外公布过任何时刻表。
记者注意到，该时刻表显示，温州南上行方向，将开行往上海、南京、南昌、长沙、合肥等方向的动车22趟。其中，G字头20趟，D字头2趟。往温州南下行方向，开行动车21趟，其中G字头19趟，D字头2趟。
如果该时刻表属实，将给金华市民出行带来两大利好：一是温州南将开行至武汉的D字头动车，填补金华进入高铁时代后没有往武汉方向动车的空白；二是温州南将开行至北京南、贵阳北G字头各一趟，目前金华至北京和贵阳每天分别只有1趟和3趟G字头，车次增加后选择余地更大。
从这份网传的时刻表看，还有三个关键点值得注意。首先，金华南站没有始发动车，全部为过路车；其次，沿新金温铁路下行方向，有4趟G字头终点不是在温州南，而是向南一路开到苍南站，今后坐动车到苍南旅游就方便多了。三是金华往福州、厦门方向，新金温铁路没有安排开行动车，还是按现在走沪昆高铁、合福高铁。
铁路部门透露，目前可以确定的是，新金温铁路通车后，金华南至温州南区间仍会开行普速列车，满足不同层次旅客出行需求，但车次运能可能会有所调整。具体时刻表以铁路总公司最后批复为准。
