打车太近，走路太远，这样的距离骑自行车最好。绿色骑行已成为越来越多兰溪市民的出行新选择。
去年7月，兰溪市公共自行车交通服务系统一期工程完工投入运行。一期共设站点51个，建有自行车车位1070个，平均每个站点有20个车位，车位数最多的站点为兰溪市兰五中站点，有40个车位，最少的站点为章府里，仅10个车位。站点的设置，主要根据市民意愿、客流量而定，最大限度地满足了市民日常骑行需求。
试运行至今已有1年，兰溪市区公共自行车租车次数累计已超180万次。按照公共自行车每次借出骑行里程为两公里计算，总的骑行路程超过360万公里。从低碳角度看，兰溪公共自行车交通服务系统全年可减少二氧化碳排放570吨。根据统计，兰溪市民日均租车5000次，平均每辆车每天租用3.34次，可节约市民公交成本5000元/日，一年可为市民节约公交成本183万元左右。一年下来被租用次数最多的车辆编号为20141351，为本年度“低碳之星”，一年内被租用2002次，平均每天被租用5.64次。
“我们建立了一套调度系统，加上102个站点监控，调度系统可实时跟踪每辆车的使用情况，比如某辆自行车由哪张自行车卡从哪个站点几时几分租用的，一清二楚。”兰溪市城管行政执法局城市管理服务中心工作人员告诉记者，配合站点的实时监控，一年内帮粗心的租车者找回手机、便携式电脑、钥匙、存折等遗失物品100多件，价值约5万元。
为帮助市民尽快熟悉使用公共自行车，服务中心制作了详细的租车还车演示视频，并在每个站点机柜进行循环播放，而且所有站点24小时运行，及时开通隔夜还车功能，以解决夜间车位满、无法还车的问题；在条件适宜的站点，工作人员还为备车安装遮阳篷，延缓公共自行车的老化速度；将站点实时信息融入“E通兰溪”APP，兰溪市民在手机上就可查看站点实时信息；畅通交流渠道，开设公共自行车Q群、网站、公众微信号等，及时为市民答疑解惑；并以公共自行车站点为依托，放置打气筒，设立便民打气点；在部分租还车矛盾较大的站点设置意见箱，接收市民意见的同时，开通代还车功能。
根据地理位置，兰溪市公共自行车交通服务系统划分为6个区域，由8名站点管理员负责管理，平均每人负责六七个站点。站点备车根据“二八原则”调度：即车辆在架超过80%或少于20%时候，服务员为这些站点提供调度服务。每个管理员日均上下架车辆近200次，每次到站点只能上下架车辆5辆左右，也就是说站点管理员一天要跑40个站点。同时所有站点划分为城东片和城西片，有两辆调度车负责车辆调运，日均调运量为300辆左右。
目前，兰溪市已办理公共自行车租车卡的用户为1.7万名，其中女性用户占51.5%，男性用户占48.5%。从租车用户年龄段分析，以60后、70后、80后居多，分别占总数的24.5%、35%、21%。从去年7月以来的实际租车情况看，9月、10月因天气凉爽、雨天较少，是一年当中用车高峰期。有关人士预计，今年9月、10月，兰溪市将迎来公共自行车租用新的高峰期。
公共自行车的推广使用是城市的必然选择，这种绿色出行方式，如果普及每一个家庭，兰溪“不堵车，很方便，最干净，玩不够”的城市招牌就会更加闪耀。
